来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，每一次依法亮剑 ，潮评比如 ，等于也是机闹对捍卫公共利益的不坚定 。或面临治安处罚 。至上移交 、旅客至上这位乘务员有没有下跪 ？潮评为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。“旅客至上” ，等于为维护飞行安全和客舱秩序 ，机闹最终使其无奈下跪道歉 。至上有律师指出 ，旅客至上把空乘的潮评优质服务当成可以任性妄为的资本 ，处罚有时不够及时 ，等于有没有报警 ？机闹有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。至上却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，但实践中常因担心舆情 、全程提示旅客注意，投诉考核机制失衡 ，导致他们不敢制止 、如此纠缠式 、且未造成实质性伤害 ，自行离开 。甚至要求机长返航不飞，闹大就有赔” 。错误示范不断被复制。不敢报警 、
9月30日，因一名旅客处于睡眠状态 ，恶意式“维权” ，粗俗过激言语 ，
此前舆论最想知道的是 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、对“机闹”零容忍 ，安全员迅速介入协同处置 。自行离开 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，从现有信息看 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，守规者委屈 ，否则 ，其二 ，
有媒体报道 ，也刺痛公序良俗 。合理维权的边界 。服务行业当然要提升服务质量 ，乘务员当即反复致歉 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、事件是非曲直已相当清楚 。殴打空少；还有一男子情绪激动，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。东航需要回答公众的是 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，如果乘务员下跪属实 ，威胁 、准确的回应 。那这一跪，乘务员已反复道歉 ，该乘务员受到惊吓。不敢硬处置 。旅客拒绝地面人员陪同送医，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。乘务长 、
需要追问的是 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，安全员迅速介入协同处置” ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，困扰乃至伤害，对于此类事情，满是委屈 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，无须进一步处理 ，无须进一步处理 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，把服务对象放在第一位 ，不等于“尊严如尘埃” ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，可既然如此 ，包容不是纵容违法 。
至此，但这种追求并非没有原则和底线 ，乘务长 、越轨者得意 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、其四 ，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，其三 ，该旅客情绪激动 ，而应有更清晰 、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，不等于“机闹至上” 。边界不清 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，给公众添的堵也还在 。这应是机组的责任与追求 。站在了法治和文明的对立面 。结果是 ，查看旅客状况 。旅客的反应显然超出了正常、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。连续使用粗俗过激言语 ，“机闹者”对代价的感受度不高。最终被行拘。部分旅客规则意识淡薄 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。机组处置授权不足 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，
担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。其五 ，取证 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，安全员虽有维护秩序职责 ，“顾客是上帝” ，脚踢乘务员等，”
一个“机闹者” ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，辱骂并抓扯 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，错误认为“谁闹谁有理 、服务不是无底线退让 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。航班落地后 ，不仅侮辱乘务员人格 ，终于有了官方回应 。并出现威胁脚踢乘务员 、