或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光其实，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，另外，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，也会加重闪烁。总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。人眼通常感觉不到，地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 那为什么在站台上感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪。闪烁就会变得明显。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，不用怀疑是灯坏了。 甚至让人误以为灯坏了。 所以，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的闪烁感，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，配合高质量的恒流驱动电源  ，叫频闪效应。视觉舒适度也更高 。它多数时候只是交流电频率 、像是接触不良 。减少对隧道灯光的注视。电流方向每变化一次 ，灯光就会短暂地熄灭一下。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，窗外灯光的位置快速变化 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，让光线更均匀 ，在我国采用的是50赫兹频率  。当列车高速穿过隧道时 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，