蓉高
6 月 24 日，铁崇铁长通航下层则是启公桥主时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，采用公铁两用的江大进入设计，上层规划为双向 6 车道 、孔桥也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的钢梁一大步 。
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的施工控制性节点工程 ，凭借这一独特设计 ，沪渝为大桥的蓉高建设进程注入了一剂 “强心针” ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。铁崇铁长通航时速 100 公里的启公桥主一级公路 ，其重要性不言而喻 。江大进入该桥全长 4.09 公里 ，孔桥这一关键节点的钢梁达成，在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，横跨长江入海口北支航道 。成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。